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最近接到有一外協(xié)活，外徑40孔徑28長70，是鋼爐的熱風嘴用料,材料30CrMnSi直徑41的棒料,是下毛坯料，后序人家自己干，精度要求IT13級。對方是國營大廠，數(shù)量一萬來件，一個月內完成。這么簡單的活竟也外協(xié)，不可思議,車間領導見人家一開口加工費就給了個高價位，自己的六軸自動車又閑著，就把合同簽了。按說用六軸車干這活，那就是撿錢一樣。兩分鐘一件，一臺機床兩班倒，20來天松松的就可玩成。沒想到一開始就不順，原想不用再買刀具，原來干軍品剩下的幾十把麻花鉆足夠用，沒想到不到一個星期，幾十把麻花鉆全部燒光，也只干了不到三百件，賠錢是肯定的了，更要命的是，人家天天還有一輛小汽車等在車間門口催貨。到現(xiàn)在車間領導終于明白重金之下沒有好干的活，這批材料有什么問題，不是軍品，沒人管;要不然這“么好干的活”人家也不會發(fā)出外協(xié)。一看不行，點名要我攻關，干活的師傅是一塊干了二十多年的老工友了，活是一定得干出來，但得想個兩全其美的辦法。前幾天干活時我也認真觀察過，鉆頭尖一挨到材料，切屑就變成紅色，鉆頭尖部已被燒傷，但在高壓冷卻油的沖刷下，煙霧被沖淡了。鉆頭在繼續(xù)切削時，燒傷部位慢慢擴大，由于鉆頭頭部已進入材料，只到全部燒毀而冒大煙時，才急忙退鉆，鉆頭已被燒壞近50mm而報廢了。麻花鉆的中間頂角是一橫刃，此處對的是被加工材料的中心，切削速度為零，也是切削阻力最大的地方，一般在修磨鉆頭的時候，人們往往不太注意對這里的修磨。只有在用人力進鉆時感到吃力了，才修磨一下。而自動車是全自動進刀的，又是28mm的大鉆頭，完全可以硬擠進去。從理論上講，麻花鉆的橫刃，小于1mm也不需再修磨。所以在這個不引人注意的小問題上卡了殼。我把橫刃磨到1mm試時，一接觸的材料，鉆頭尖就打了。后來用一把硬質合金扁鉆，先打中心孔，解決了打尖的問題(打中心孔的目的，是為了不使應力開始就在橫刃上集中，扁鉆的角度比麻花鉆稍小一些，這樣麻花鉆的主切削刃先接觸材料，可提前分解一點橫刃的壓力。深淺看麻花鉆的角度而定。在機械加工中，當切削參數(shù)接近極限時，能去掉那壓倒駱駝的最后一根稻草，是很關鍵的)。鉆頭不燒了，接著又出現(xiàn)了一個怪問題，干了沒幾件活，鉆頭突然高頻率顫叫，而且還孔小。28mm的鉆頭竟干不出28mm的孔，到現(xiàn)在也沒把這個問題想通。但解決的辦法卻想出來了，鉆頭角度磨大到130°，主要的思路是，縮短切削刃的長度，降低主切削力，問題也就解決了。由于零件形狀簡單，利用六軸自動車，六工位縱橫刀架的特點，一次送出兩件活的料，到3工位時加工好一件活切掉，6工位時加工好另一件活切掉，平均一分鐘一件，干完活時，兩把鉆頭才用了不到一半。
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